全面战争爆发后，7公里没有关门，但它的生意模式、规模和管理都在剧烈变化。
2022年：海运停了，仓库空了
瑞士《新苏黎世报》（NZZ，2022-05-31）的报道题为《乌克兰战争正在杀死欧洲最大的露天市场》。一位卖土耳其纺织品的商户说，他的货靠海运，开战后没有货船靠港，仓库几乎空了。市场发言人表示，“黄金时代早已结束”：2014年后来自顿涅茨克、卢甘斯克的批发商不再来，俄罗斯、白俄罗斯的夏季游客减少，加上网购和疫情冲击。一位卖中国鞋服的商户说订单下降了一半。
改走陆路
据 Strana（2023-02-17）报道，开战头几个月主要是军用和户外用品热销；到夏天因缺少海运，货物严重不足，后来商户通过罗马尼亚和波兰从中国陆路进货，市场“完全依赖陆路供货”。Novyny.live（2023-07-27）则记录到，因担心停电，部分商品客流回升。
2025年：集装箱拆迁之争
敖德萨媒体 Dumskaya 报道，市场2号区（粉色、蓝色、绿色、灰色等街）的集装箱被移走或挤并，引发商户抗议。市场副经理伊琳娜·特卡奇解释说，多数集装箱已有30—35年历史，疫情和全面战争后许多业主停业离开，市场从2023年起准备改造，未来可能以统一的商亭替代，并强调市场不会关闭。
据乌克兰财经网站 Minfin（2025-12-12）报道，最高拉达财税委员会主席达尼洛·盖特曼采夫在 Telegram 上称，市场管理方及关联人员在夜间无预警移走或拆毁商户摊位，并已就此致函总检察院，同时请经济安全局和国家税务局核查“拆分成个体户（ФОП）”的避税问题。截至本文核实日，本站未查到调查结果。
对中国企业意味着什么
7公里仍在运转，但客流和商户较鼎盛期大幅减少，摊位产权与税务合规风险上升。与当地商户合作前，建议核实对方经营资质、摊位产权和完税情况，并关注陆路物流成本。
说明：本站未查到2022—2026年间市场本身遭袭的权威报道，如有更新将补充。
参考来源
核实日期：2026年10月14日。文中数字均来自所注明的来源及其发布日期，不同年份的数据口径不同，仅供参考；市场营业时间等信息可能调整，出发前请向市场官方核实。
题图：图：敖德萨7公里市场（2007年）。摄影：Unomano，来源 Wikimedia Commons，许可 CC BY-SA 3.0（资料图）。